今天小編就給大家介紹一下國內外鑄造生產線設計生產問題及對策，快來和小編一起學習一下吧!
一、存在的問題
1.設計存在的問題
由于造型線設備復雜，動作多，邏輯性強，因此，設計中就難免有考慮不周的地方，特別是造型線設計的初期，問題更多，比如：材質選用不合理，元件選用不當，邏輯關系不強等。這就決定了我國早期的高壓線多數運行狀況不太理想。比如：某大廠在70年代初期設計了一條高壓造型線，制造安裝后一直沒有使用，其主要原因是：設計時許多輔機上的垂直液壓缸原始位置設在中間位置，由于國產液壓閥的泄漏，致使許多輔機不能處在原始位置;運行部件沒有考慮制造的誤差及液壓泄漏，經常相碰，該聯鎖的電器上也沒有聯鎖，放了這么多年，給工廠帶來了很大的經濟損失，聽說最近要拆掉。國內如此，國外的造型線也同樣存在設計上的不足，比如某廠引進一條高壓造型線，由于設計時沒有考慮砂箱走邊的檢測及清掃，以至砂箱的進翻箱機時經?？ㄋ?，甚至把翻箱機頂壞。還有一家廠引進的靜壓造型線在設計時工藝性考慮的不周，使上箱在下箱上邊翻箱，從而導致造好的下箱內腔掉進砂子，造成鑄件缺陷。
2.設備可靠性差
影響設計可靠性的因素主要有設計、制造、安裝、生產管理、維修等。
設計中零件選用不當，材質選用不合理，是影響可靠性的重要原因之一，過去著重強調了國產化和降低成本，因此，元器件全為國產件。但由于國產無器件質量不過關，嚴重影響了造型線的開動率。比如：由于機械傳動的誤差，會導致轉運車上的軌道與冷卻道軌道對不準，致使輸送器小車和砂箱脫軌，造成較長時間的停車;同樣規格的密封件，國產的只能用3～6個月，而進口的能用12年;同樣的管接頭，國產的就漏油，進口的就不漏油，僅此一項，某一條造型線嚴懲時每年將漏油200多噸，價值100多萬元;由于接近開關發訊不準，也常導致誤動作造成停車;液壓閥及氣動閥的泄漏和精度不高，也是影響造型線開動率的主要因素。比如某廠造型機的控制不僅有電器聯鎖，而且有氣動聯鎖，氣動控制管路的管子是Φ8×1的，連接的管接頭較多，由于管接頭及氣閥的漏氣，常使控制氣路壓力降低，不能使氣閥動作，為此，不得不冒險將部分聯鎖取消。
制造質量的好壞，也將影響造型線的開動率，包括內在質量和尺寸精度。比如：由于加工精度達不到要求，造成設備移動部分和固定部分相碰，定位不準等故障;由于元件的材質或熱處理達不到要求，將影響設備的使用壽命和可靠性;由于液壓系統的清理不干凈，導致油液污染，使閥卡死的現象也經常出現。我到過一個現場，兩臺主機的工作臺同樣是球鐵的，一臺球化好了，用了幾年就沒問題，而另一臺，沒有多久就壞了，斷面象馬蜂窩似的。再如，某廠引進的氣沖線96年投產以來，主機工作臺油缸已更換了三次，沒過保質期就壞了，結果索賠了一臺，此后，每兩三年更換一次。另外，電線接頭長時間使用后引起松動，也導致壞電路二三次。安裝不按規范，偷工減料，也是造成可靠性差的重要原因之一。比如：安裝時對管子不按規范進行清洗，該氬弧焊的用普通焊代替，造成管子里邊有焊渣;該裝管夾的地方不裝或少裝，造成管子震動，管接頭松動，時間一長開始漏油;該用RVV軟線的地方，用KVV代替，宜造成斷路;該用螺栓固定的地方一焊了之，等等。
3.維修困難
由于設計人員現場經驗不足，設計出來的設備往往只注意功能性，而沒有注意維修容易，比如有些易損件或耐磨件，在制造廠裝配時依次可以裝上，但如果使用過程中磨損了，需要更換，則必須大卸八塊，才能換上。這樣，既費時，又影響了整個設備的精度。再如，過去將濾網放在泵的吸油口，并埋在油箱內，由于油的污染，經常要對濾網進行清理，但清理一次濾網必須先把油抽干凈，而不是將濾網放在回油管上，清洗更換都方便。在閥箱里或多管平行的地方，安裝管夾時，沒有留出足夠的維修空間，一旦一根管子漏油，必須選把別的管子拆掉，才能擰緊，形象地說，就跟栽蔥的一樣。制造過程中不注意質量，零件嚴重超差，也是造成維修困難的一個重要原因。比如一個零件與另一個零件為過度配合，由于加工超差，裝配時變成了過盈配合，一旦零件出了問題需更換時，就很難取出。還有，經常拆裝的缸端管接頭，不用球鉸接頭，而用端直角接頭，從而給維修帶來困難。安裝時只顧管子、電線走向，而忽略維修的可能性的情況也是常有的，比如，有些設備距地溝壁有一定的距離，本來是作為維修空間用的，但安裝時不注意，覺得走管子或電纜橋架挺方便的，就裝上了，但使用維修時就叫苦了。
4.生產任務不足，成本較高
在市場經濟的今天，鑄件成本的高低顯得越來越重要了。近幾年來，由于鄉鎮和民營鑄造企業的蓬勃發展以及城市的環境保護要求，再加上鄉鎮和民營鑄造企業的成本較低，企業經營靈活，這些企業的鑄件在市場上的份額越來越大，從而導致一些具有造型線的大中型企業生產能力不足。例如：現在許多廠愛“開三停四”，一個月上半個月的班，由原來的兩班或三班改為單班，經常放長假等。造型線的運行成本較高，也是影響使用的一個因素。如果開動造型線，必須所有設備開動，包括相關工部的設備，這樣，用電量較大，同時，所有人員都得到崗，再加上漏油損失，在產量少的情況下，開機將很不劃算。比如：有一個廠原來產量很大，上了一條氣沖造型線，后來，產量銳減，開動造型線明顯不劃算，再加上實行成本核算，只好將造型線封存，改為地面造型。
5.管理不善
沒有通盤計劃，各自為政的現象嚴重，致使一些企業不考慮自己的實際情況，盲目上馬，但后來由于資金不足，產品不對路等原因，造成雖已有較大投入，但尚未形成生產能力而閑置著的設備數量也不少。
企業內部管理不善，主要表現為：維修人員責任不明確，沒有明確的設備維修制度，備件采購和維修脫節，維修人員素質較低，工資待遇差等。經?？吹竭@樣的現象：操作工上班時維修工在休息，操作工下班了維修工也下班了，至少設備是否需要備件，是否帶病工作，是束需要維修，沒有人去管，只有設備實在開不動了，才去修理，而這時換上的備件往往又不合適。比如某廠造型線上的備件是由設備科來組織，線上該備什么，備多少，基本不與維修人員通氣，買來的備件也不與造型線上實際使用的實物對照，因此，常常出現原來是24伏的閥，更換時變成了220伏;應該是內控內泄閥，更換時變成了內控外泄閥;加工的備件更換時才發現超差等現象，從而影響生產。
6.各工部不匹配
由于國內外鑄造設備的標定生產率與實際相差很大，所以，經常導致鑄造車間各工部不匹配，從而影響造型線的開動率，據不完全統計，一般造型線由于各工部不匹配而占停機時間約為30-50%左右。例如有一個廠，在車間設計時引進了一條造型線，但其它工部選用國產設備，投入使用后出現兩個問題：一是其它工部設備故障率高，嚴重影響了造型線的開動率，使造型線處于半停產狀態;二是混砂能力不夠，國產混砂機的混砂能力在實際實用中只能達到名義能力的一半左右，而設計時按名義能力考慮，因此，造成這樣的后果。該車間這樣生產了大概三、四年，廠里下決心又對砂處理工部進行了改造，目前，使用情況良好。
二、解決問題的辦法
要想將一條造型線用好，無非要作好“防”和“備”兩方面的工作，“防”是防止問題的出現，“備”是防不勝防時，出現問題了要有所準備，將問題盡快解決。但要做到這兩點，必須在以下方面下功夫。
1.加強學習，吸引國內外先進技術和經驗，以防為主
設計人員的素質直接影響到造型線的水平，只有設計水平提高了，才有可能制造出好的造型線。為此，設計人員必須掌握國內外的先進技術和設備，并不斷總結經驗，逐步提高，使設計水平從“小學”提高到“大學”。近年來，我國鑄造設備設計人員已充分意識到這一點，通過他們的努力，再加上生產實踐、消化吸引國外先進的工藝和技術，我國鑄造設備設計水平大大提高，他們不僅具有了設計出高水平造型線的能力，而且具有現場動手的能力，通過不斷改進，已設計出多條布置合理，性能可靠的造型自動線。這些改進有：工藝方面：由氣動微震改為高壓造型，再發展為氣沖造型、靜壓造型、觸頭式動力撞擊造型等。使設備越來越簡單，工藝性越來越好?？煽啃苑矫妫哼^去造型線控制用順控器控制，設備又龐大，故障又多，維修也困難，但有了PC以后，我們馬上用在造型線控制上，目前，基本上沒有人說電器有問題了;過去輔機及轉運車為了實現慢--快--慢的動作，用子母電機或行程閥控制，現在有了調頻電機和比例閥，很容易就解決了，可靠性也得到了提高;過去動作檢測發訊用行程開關，現在用接近開關或編碼器;過去由于油溫過高，常使密封件容易老化，產生漏油等現象，嚴重影響造型線的開動，針對這一原因，現在增加了液壓油冷卻面積，改變溢流閥型號，使無負荷時泄荷，而不是溢流，減少產生熱量的原因，降低落同溫;活塞式蓄能器改為囊式蓄能器，性能可靠，動作靈敏;將不可靠的國產元件改為進口元件等。維修方面：一條造型線再好也不可能一點問題沒有，但出了問題很難解決，設計水平就不能說很高，為此，設計人員也下了很大功夫。便好：過去液壓系統出了故障，必須先把系統卸荷，回油完了再維修，現在將閥箱帶在設備上，并在進出油口各加一個截止閥，維修時閥一關就行了，十分方便;還有，經常拆裝的較大零件，設計時直接設計上兩個吊裝孔，使維修變的十分方便。專業設計方面：過去許多大廠車間設計由自己的技術人員來完成，但由于受專業和實際經驗的限制，設計完成后問題較多，特別是各工部不匹配的現象普遍存在。因此，鑄造項目不要請非專業的技術人員來設計，要請專業的設計院所來設計，這樣，就會少出錯或不出錯，不走彎路。
2.強化質量意識，提高產品質量
“質量就是生命”這句話我們大家都很熟悉，但在實際中對質量的認識還很不夠，還應該加強，使每一個員工意識到沒有質量，就沒有生存。一切操作按規范進行，禁止為了一點小利進行偷工減料的行為。過去經常有這樣的事，圖紙歸圖紙，加工歸加工，加工的人不看圖紙要求，設備做成什么就是什么，比如端直通管接頭的螺紋孔，由于要靠組合墊密封，圖紙上螺紋孔和端面的锪平面有垂直度要求，但機加工工人是不管的，甚至不锪平，所以，容易造成漏油。還有多個螺釘固定的設備，往往有幾個螺釘孔對不上，因此，把螺釘磨成絲錐一樣擰進去或不擰。當然，經過這么多年的生產實踐，許多廠已意識到質量的重要性，加工手段也提高了許多，比如現在許多廠用專機或加工中心加工砂箱，過去自己制造的油缸現在也外協到專業油缸廠制造。另外，必須提高基礎件的質量，過去同樣12.9級的螺釘固定液壓閥，進口的就不漏油，國產的就漏油。減速機內的齒輪，要求是硬齒面，耐實際是軟齒面，用不了多外就壞，等等。
3.加強管理，健全維修制度，有備無患
首先上級主管部門要根據企業的具體情況，決定是否要上造型線，把好關，避免上了一半而中途下馬，經國家和企業造成經濟損失。如果上了造型線，企業內部必須加強管理，與造型線有關人員必須責、權、利分明，誰出了問題，誰負責任，誰來解決。要有嚴格的管理制度，注意各工部之間的匹配，注意人材的培養和合理利用。再好的一條線，如果管理維修跟不上，也不可能用好。因此，必須重視維修人員的素質。維修人員必須對造型線非常了解，明白每一個零件的用途，平時要進行預檢預修及巡檢，出了故障能很快正確地判斷并及時排除。我到過一個現場，維修人員沒見過造型線的液壓原理圖，對全線的動作原理不清楚，因此，出了故障手忙腳亂，最后搗鼓一通能用為止，究竟出了什么問題，怎樣解決卻不清楚。因此，大大影響了開動率。象這種狀況，以后必須改進。備品備件的管理對自動化流水生產線來說，顯得特別重要，建議此項工作由專人管理。備件清單的提供要與造型線上的需要一致，進貨后要與造型線核對，并分類保管，保管條件要符合材質的要求，定期對備件進行檢查，對過期的零件清理出去，及時補充新的零件。要做到造型線使用的備品備件隨時能準確無誤地提供，從而，確保造型線正常運轉?？傊?，要用好一條造型，不是一件簡單的事，幾十臺設備、一、二百個點，每天都毫無差錯地運行，不僅要從設計、制造、安裝、調試、維修、備品備件等造型線本身方面來下工夫，而且要從生產管理、各工部協調匹配、正確確定工藝參數等方面下功夫。隨著技術水平、制造水平，加上設計人員的設計水平和使用者管理水平的不斷提高，國產造型線一定能制造好，使用好。